初到洛杉磯，學長就勸我趕緊把駕照給拿下來，否則生活會十分不便。當我發(fā)現(xiàn)等一班公交車要30分鐘以上時，才明白學長所言非虛。在學車的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一樣在國內(nèi)沒有見過的標志――紅底白字的“STOP”(停)字標志牌。它往往設(shè)置在不是太繁忙的十字路口。車到了跟前，要完全停穩(wěn)，左右觀察，然后再開動；如果各個方向都有車，那么遵循先到先走的原則。當時覺得這個主意不錯，咱學習西方國家的交規(guī)也有不少了，我很有些奇怪這個怎么沒有學。

　　后來聽說，當年中國的臺灣地區(qū)曾經(jīng)學過，在臺北市的一些小十字路口紛紛裝上了“?！弊謽酥九啤５且粋€月之后，它們又被全部取消。因為裝上了之后，非但沒有緩解交通，減少事故，事故發(fā)生率反倒大增。原來有了“停”字牌，行人以為車子一定會停，所以大膽的穿越十字路口；但有的駕駛員則認為沒有看到行人的話，咱就直接過，懶得完全停穩(wěn)，這樣一來，撞上其它車和行人的幾率可就大了許多。

　　不過，在美國開車，亂闖“停”字標志牌的情況卻很少發(fā)生。究其原因，首先是制度保障。在美國的交規(guī)里面，亂闖“?！弊峙坪蛠y闖紅綠燈都是相當嚴重的違規(guī)行為，被警察抓住，罰起來就是兩三百美元。不過，人人自覺遵守交規(guī)的氛圍也很重要。很多情況下，路口并沒有警察或者攝像頭，可是看到“?！弊峙疲绹硕歼€是相當自覺。

　　我在國內(nèi)就多次陪同美國朋友。他們說在中國一些城市過馬路就像經(jīng)歷生死考驗。當我看到美國洛杉磯幾乎人人自覺遵守交規(guī)的情況，回想起在中國某些城市連紅綠燈都經(jīng)常有人敢闖，我才終于理解了那些美國朋友在中國過馬路的心境。

　　在美國呆了一段時間之后，我發(fā)現(xiàn)靠大家自覺守規(guī)矩的地方遠不止“?！弊峙?。洛杉磯的地鐵只有自動售票機，沒有售票員，也沒有人檢票；多廳電影院往往只在門口設(shè)置一個檢票員，各個放映廳無人查驗電影票，所以，花看一部電影的錢，完全可以在幾個放映廳串門，一天可以看上五部電影。然而，多數(shù)的美國人都不會逃票。類似的例子，林林總總，不禁讓我感慨美國人“守規(guī)矩”的程度。

　　中國有句古話“沒有規(guī)矩，不成方圓”，不過很多人卻更愿意強調(diào)“規(guī)矩也是人定的”，言下之意就是可以不守那么多規(guī)矩，甚至還有人以不講規(guī)矩為榮。我就不止一次親眼見到，國內(nèi)有些人違反了交通規(guī)則，不僅不以為恥，反而百般炫耀特權(quán)。想起這些，我真替這樣的同胞臉紅。而更讓人痛心的是，這種默許甚至縱容不守規(guī)矩者的社會意識，至今仍然在不斷滋長當中。我們都贊同“反腐倡廉”，可是當面臨自己的個人利益時，我們當中又有多少人沒有找過門路，希望破格辦事的呢？不守規(guī)矩成為風氣，其破壞力是不容忽視的。一個社會，如果規(guī)矩形同虛設(shè)、放不上臺面的“潛規(guī)則”盛行，就無法長期健康發(fā)展。

　　有人曾寫信給著名企業(yè)家杰克?韋爾奇，問現(xiàn)在中國發(fā)展速度這么快，21世紀究竟誰執(zhí)牛耳。結(jié)果老頭分析了一大堆，最后還是自信地說，美國仍會領(lǐng)先一步，因為一整套的經(jīng)濟體系和社會制度不是朝夕之間就可以建立并完善的。

　　當然這是他跟美國人說的，我們中國人看了應(yīng)該如何呢？我以為，應(yīng)當“知恥而后勇”。中國有很多需要改進的地方，但是我們不妨從“守規(guī)矩”做起，樹立正確的榮辱觀，“以遵紀守法為榮，以違法亂紀為恥”，給市場競爭和社會發(fā)展創(chuàng)造一個相對公平和健康的環(huán)境。這不僅僅是政府和立法者的職責，更是每個中國人的光榮責任。