ams大學(xué)生汽車設(shè)計(jì)大賽這項(xiàng)賽事始于1994年，每兩年一屆，舉辦地為德國斯圖加特。為全球有才華的年輕人搭建了一個(gè)展示的舞臺(tái)它
　　每一款新車的發(fā)布活動(dòng)中，幾乎都會(huì)出現(xiàn)它設(shè)計(jì)師的身影。設(shè)計(jì)師才華的奉獻(xiàn)為新車注入了活力，同時(shí)他也奪得了讓人艷羨萬分的風(fēng)頭。其實(shí)我們僅僅看到成功者頭上的光環(huán)，而在走上這個(gè)舞臺(tái)之前，他們要經(jīng)歷很多的磨難，忍受長久的寂寞。而且，所謂“謀事在人，成事在天”，年輕人更需要的是機(jī)會(huì)。
　　為了給全球有才華的年輕人提供一個(gè)更加直接有效的機(jī)會(huì)，德國著名汽車刊物《auto motor und sport》搭建起這樣一個(gè)舞臺(tái)：從1994年起，在德國斯特加特舉辦“大學(xué)生汽車設(shè)計(jì)大賽”，這項(xiàng)賽事每兩年舉辦一次，每屆比賽都由賽組委會(huì)給出統(tǒng)一命題，由參賽學(xué)校爭奪幾個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，評(píng)委會(huì)由汽車界的知名設(shè)計(jì)師組成。它是全世界惟一由媒體主辦的國際汽車設(shè)計(jì)競賽，其宗旨是“給年輕人一個(gè)機(jī)會(huì)”。
　　每次賽會(huì)邀請(qǐng)各大洲具有代表性的4-8家知名設(shè)計(jì)學(xué)院參加，像德國的普福茨海姆（Pforzheim）設(shè)計(jì)學(xué)院、英國北翁博利亞（Northumbria）大學(xué)、美國帕薩迪納（Pasadena）設(shè)計(jì)學(xué)院藝術(shù)中心、澳大利亞莫那時(shí)（Monash）大學(xué)、日本東京武藏野（Musashino）藝術(shù)大學(xué)等，中國清華大學(xué)（Tsinghua）美術(shù)學(xué)院的老師同學(xué)已連續(xù)數(shù)屆參與這項(xiàng)賽事。
　　應(yīng)邀參加比賽的學(xué)生老師都擁有難得的探訪國際同行的機(jī)會(huì)，屆時(shí)他們可以了解到目前國際最高的汽車設(shè)計(jì)教育水平。其中更深層次的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，可是不到現(xiàn)場就沒法想象，因?yàn)楸荣惖念C獎(jiǎng)儀式會(huì)跟《auto motor und sport》的風(fēng)云車頒獎(jiǎng)活動(dòng)同時(shí)舉行，到會(huì)的嘉賓都是汽車界各集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)及知名設(shè)計(jì)師，在這些汽車界風(fēng)云人物面前展現(xiàn)自己的才華，對(duì)年輕的大學(xué)生來說，無疑是個(gè)莫大的機(jī)遇，如果得到他們的賞識(shí)，成為汽車設(shè)計(jì)師就不再是搖不可及的夢(mèng)想。
　　數(shù)十年來，《auto motor und sport》的“大學(xué)生汽車設(shè)計(jì)大賽”已經(jīng)為許多學(xué)生提供了展示自己的舞臺(tái)，像大眾汽車高爾夫的設(shè)計(jì)師馬科爾?利希特和寶馬Mini的設(shè)計(jì)師法比爾?克羅圖，都因在這項(xiàng)賽事上的精彩表現(xiàn)，直接被各個(gè)汽車公司吸收為自己的設(shè)計(jì)師。
　　清華美術(shù)學(xué)院畢業(yè)生張帆2002年參加了這項(xiàng)賽事，他當(dāng)時(shí)獲得了“最佳品牌設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，也因此成為第一個(gè)賽后直接被著名汽車公司聘請(qǐng)的中國高校學(xué)生，當(dāng)時(shí)他的作品非常吸引眾多設(shè)計(jì)師的目光，再加上他在答辯時(shí)精彩的解說，給評(píng)委們留下了深刻的印象！我們趁他此次回國的機(jī)會(huì)，特邀請(qǐng)他做客威久，讓他為懷有汽車夢(mèng)想的讀者說說自己的故事。

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　　小專訪 聽張帆講汽車設(shè)計(jì)的故事
　　戴姆勒?克萊斯勒汽車公司德國本部設(shè)計(jì)中心汽車造型設(shè)計(jì)師
　　你是什么時(shí)候開始你的汽車夢(mèng)想――開始對(duì)汽車設(shè)計(jì)感興趣？
　　其實(shí)我對(duì)汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生興趣是上大學(xué)之后，當(dāng)時(shí)我還在上大一，看到大二車迷師兄畫的一些汽車效果圖，覺得很炫，非常羨慕！再加上上課時(shí)，老師常拿汽車設(shè)計(jì)作為例子講課，并且稱汽車設(shè)計(jì)是“工業(yè)設(shè)計(jì)之王”。當(dāng)時(shí)我就覺得汽車是件極其復(fù)雜且要求很高的藝術(shù)品，于是就暗暗為自己立志要進(jìn)入這個(gè)極具挑戰(zhàn)性的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，雖然當(dāng)時(shí)只是想想，但或多或少為日后發(fā)展埋下了伏筆。
　　像奔馳這樣的知名度很高、產(chǎn)品很成熟的汽車公司，它的設(shè)計(jì)部門構(gòu)成是怎樣的？
　　奔馳的設(shè)計(jì)部門全球共有四個(gè)設(shè)計(jì)室，設(shè)計(jì)總部位于德國斯圖加特的辛德爾芬根，五指折扇形的設(shè)計(jì)中心大樓出自著名建筑設(shè)計(jì)師Renzo Piano之手；還有三個(gè)衛(wèi)星設(shè)計(jì)室分別位于美國加州、意大利Como和日本橫濱。一般來說，本部主要負(fù)責(zé)戴克集團(tuán)旗下奔馳、邁巴赫和Smart品牌的量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)，衛(wèi)星設(shè)計(jì)室主要負(fù)責(zé)概念車以及前景設(shè)計(jì)。奔馳設(shè)計(jì)師的構(gòu)成非常多元化，除了德國人，還有來自英國、美國、瑞士、韓國、菲律賓、中國等國的人。
　　和同事相處這么長時(shí)間，你覺得西方的設(shè)計(jì)師和東方的設(shè)計(jì)師有什么不同？
　　如果說設(shè)計(jì)方法，因?yàn)槎嫉梅媳捡Y的很多要求，所以東西方設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)風(fēng)格差異并不是很大，倒是他們做Presentation（設(shè)計(jì)答辯）的方式各不相同：東方設(shè)計(jì)師通常比較內(nèi)斂，語調(diào)平和；西方設(shè)計(jì)師表現(xiàn)得很自信，而且擁有語言優(yōu)勢，強(qiáng)勢推薦自己的設(shè)計(jì)。其實(shí)這也從側(cè)面說明一個(gè)設(shè)計(jì)師的表達(dá)能力很重要，你得學(xué)會(huì)把自己的思想正確地表達(dá)出來。
　　你覺得要成為一位汽車設(shè)計(jì)師，應(yīng)該走怎么樣的一條路？
　　很多人都覺得一個(gè)汽車設(shè)計(jì)師必須是對(duì)汽車和美術(shù)都有相當(dāng)了解的人，尤其是對(duì)汽車必須要有充分的了解，于是有些院校通常讓學(xué)生花大量時(shí)間學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造和工藝的基本知識(shí)，這些枯燥的東西占據(jù)著很大比例的學(xué)習(xí)時(shí)間，而真正留給學(xué)生自己的創(chuàng)造性的思維空間少得可憐，其實(shí)這樣是不對(duì)的。
　　我覺得興趣還是非常重要的，汽車設(shè)計(jì)是創(chuàng)造性的工作，學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)是從寬泛的入口朝向一個(gè)目標(biāo)不斷收窄的過程。第一步應(yīng)該做你想做的，開始時(shí)應(yīng)該盡可能放開，畫出自己所喜歡的汽車，之后每一次的“專業(yè)”知識(shí)獲得都會(huì)約束你的想法，慢慢地你就會(huì)擁有自己的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)往往也會(huì)丟失掉原始的創(chuàng)意。在實(shí)際的設(shè)計(jì)工作中也是這樣，你拿出一個(gè)很完美的設(shè)計(jì)方案，在提案的討論中，各個(gè)部門會(huì)提出各自的意見，比如預(yù)算、法規(guī)等限制，都制約著最終的設(shè)計(jì)方案。另外，機(jī)遇也非常重要，不要輕易放過每次鍛煉的機(jī)會(huì)。
　　你覺得自己能走上汽車設(shè)計(jì)這條道路，關(guān)鍵的機(jī)會(huì)都有哪些？
　　我覺得在同濟(jì)大學(xué)本科五年級(jí)的《上海大眾合作教育計(jì)劃》對(duì)我很有意義。當(dāng)時(shí)Klemens Rossnagel和Marion Kiessling的指導(dǎo)完全依照國外最前沿的汽車設(shè)計(jì)教育的模式，不僅讓我掌握了汽車設(shè)計(jì)的基本流程和技法，而且通過畢業(yè)設(shè)計(jì)的油泥模型制作、畢業(yè)設(shè)計(jì)作品展、Presentation等過程，讓我了解到汽車設(shè)計(jì)的專業(yè)要求。
　　不得不提的是2002年auto motor und sport舉辦的“大學(xué)生汽車設(shè)計(jì)大賽”，它提供了一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)：讓學(xué)生帶著自己的作品親自到德國斯圖加特，在現(xiàn)場做Presentation而且和國際一流的設(shè)計(jì)院校的學(xué)生進(jìn)行交流，而且還能與汽車界各集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)及知名設(shè)計(jì)師進(jìn)行交流……這種機(jī)會(huì)是其他比賽不可能有的，最后我拿到那屆的最佳品牌設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，直接促成后來簽約奔馳。
　　其實(shí)我在大學(xué)本科時(shí)也參加過不少設(shè)計(jì)比賽，但本科并沒有什么好的表現(xiàn)，我覺得在清華美院讀研時(shí)，柳冠中教授的教導(dǎo)提供了極大的幫助，他的指導(dǎo)思想對(duì)我產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，后來研究生時(shí)的那些設(shè)計(jì)比賽，幾乎每次我都能拿個(gè)不錯(cuò)的成績回來。
　　你怎么看國內(nèi)的汽車設(shè)計(jì)教育？
　　我覺得目前國內(nèi)的汽車設(shè)計(jì)教育還不夠成熟，雖然很多高校都已經(jīng)開始在重視交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)，但還是跟不上市場的需求，特別是高水平的汽車設(shè)計(jì)師非常緊缺。國內(nèi)的教育和企業(yè)有較嚴(yán)重的脫鉤，往往都是畢業(yè)到工作單位了才開始學(xué)習(xí)工作需要的知識(shí)。這點(diǎn)還需要向國外學(xué)習(xí)，他們的汽車設(shè)計(jì)教育非常注重與實(shí)際的結(jié)合，本科八個(gè)學(xué)期中至少有一個(gè)學(xué)期是在企業(yè)實(shí)習(xí)，而且學(xué)生可以自主選擇在什么時(shí)候?qū)嵙?xí)，甚至可以申請(qǐng)多個(gè)學(xué)期的實(shí)習(xí)延遲畢業(yè)，一般情況他們一進(jìn)入企業(yè)就可以投入工作。

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