對于很多荷蘭人來說，汽車僅僅是一個從A到B的交通工具。但也有人把車當(dāng)成自己身價的象征。如今，擁有一輛汽車對于絕大多數(shù)荷蘭人來說，已是水到渠成的易事。

  然而，除了帶給人自由和身價之外，高油價、公路稅和高額保險金也耗費著荷蘭人的金錢。在有車夢想成為現(xiàn)實的今天，擁有汽車又意味著什么呢？

  品味
  總體來講，歐洲和亞洲產(chǎn)的轎車最讓荷蘭人傾心，尤其是德國車。而美國車的銷量則遠(yuǎn)居其后。據(jù)荷蘭汽車雜志《Rai Voorrang》稱，2008年售出的汽車中，德國車數(shù)量遙遙領(lǐng)先，占35.4%。而法國和日本車則分別占據(jù)了荷蘭市場的20.5%。

  荷蘭汽車市場上以高品質(zhì)而受歡迎的品牌為奔馳、寶馬、奧迪和沃爾沃。

  盡管汽車銷售受經(jīng)濟危機的負(fù)面影響，2010年5月，荷蘭注冊轎車總數(shù)仍近22萬輛，比去年同期增加了18.3%。同月間進(jìn)行登記的新車計37107輛，比去年同期增加了20.3%。不知什么時候起，兩廂車和掀背車悄然占據(jù)了荷蘭的大街小巷，而帶有后備箱的車則日趨少見。

2010年5月荷蘭汽車市場銷量最大的五大品牌為：
 

  2008年來，這五個品牌一直高居銷量前五位，只是順序有所變動。

  同期銷量最大的五大型號為：
 

  自2009年1月起，荷蘭政府為鼓勵節(jié)能和少污染車輛的生產(chǎn)和使用，對環(huán)保車實行免征機動車稅（BPM）的政策，大大促進(jìn)了環(huán)保車的銷售。越來越多的荷蘭人步入了環(huán)保型車使用大軍的行列。

開銷
  除對汽車加收19%的增值稅外，荷蘭政府對機動車輛加收機動車稅（BPM）。這使汽車在荷蘭的售價高于歐盟其他國家，如德國和比利時。

  在荷蘭，一輛奧迪A4 Limousine，1.8 TFSI型的轎車定價為22289歐元，加上6655歐元的BPM和19%的增值稅，零售價就上升到了33180歐元。一輛A4 Limousine，2.0 TDI柴油車，售價則為39855歐元（定價25787歐元，BPM為9168歐元）。

  而購買一輛奔馳C180 CGI，則需花費37950歐元（定價25548歐元，BPM 7548歐元，增值稅4854歐元）。

  極受歡迎的小型車中，大眾波羅1.2 Easyline四門掀背車的售價為13334歐元。由于標(biāo)致107 XR四門掀背車屬環(huán)保型車，政府對其免征機動車稅，使它的售價僅達(dá)9250歐元。而購買一輛豐田Prius型油電混合動力車，則可節(jié)省7000歐元左右的機動車稅。

  下表中所列的是汽油引擎車五年之內(nèi)的月花費。假設(shè)每年行駛路程為16000公里，油價每升為1.54歐元。

荷蘭人每月平均養(yǎng)車開銷（歐元） 

  數(shù)字來源: 荷蘭消費者協(xié)會 2009

  據(jù)荷蘭汽車業(yè)聯(lián)合會（BOVAG）稱，荷蘭機動車主每年共向國庫繳納各種交通稅金約158億歐元。